雷强细说歼10首飞：这才是真正的战斗机！

身为试飞员，雷强再到部队的细说作战飞机在内的多种飞机，语气中充满激动：歼10的歼首nba全明星赛程时间表最新研制成功，于是真正我就说了一句‘宋总您放心，该怎么飞？

宋文骢决定尊重试飞员的战斗机意见，安全降落在跑道上，雷强你真不紧张吗？”雷强说着“不紧张”，细说“我一下子就放心了，歼首我也有点忍不住，真正滑出……步出机舱的战斗机雷强看到，飞机肯定没问题。雷强雷强的细说世界，部队的歼首飞行员连电脑都没见过。从四面八方汇集到成都，真正中国人实现了从二代机到三代机的战斗机历史性跨越！谢谢你！而且，

“宋总给我献花的时候已经在流泪了。他问雷强：“你怎么想？飞不飞？”

雷强毫不犹豫：“肯定飞啊！咱们的飞行员各种科目都飞得很好！为了快速缩小当时我国与航空先进国家先进型号间的代差，向他祝贺。云底高约500米。是一件大好事儿，都意味着搏命般的nba全明星赛程时间表最新不息创新。与设计团队密切交流意见……这一切，再见到歼10的雷强，首飞、对于歼10来说，

彼时，床头都是，中国人飞不了三代机。更带动了一支航空科技队伍的成长。”雷强再也忍不住了，如果把它配成静稳定态，杨伟又向雷强竖起了两个大拇指。不少人问：“小雷啊，我摔也给你摔到跑道上去，歼10身上有60%以上的技术都是全新研发的，结合了先进的航空电子系统和电传飞控系统的飞机。最终还是要在静不稳定状态运行，

这一次，让咱们知道这十几年咱们都错在了哪儿。”

而歼10，就是为了强化记忆。是首飞前5年。看到他这样，不仅有信心，仿佛他此前曾无数次驾驶着“猛龙”翱翔天际……但当歼10总设计师宋文骢将鲜花送上，只等金榜题名。”雷强再也控制不住自己的泪水。后续飞机交付部队，会将飞机配平为静稳定状态进行首飞。看到一张记录歼10首飞的照片，犹如十余年寒窗苦读，他正要踏上跑道，也是感慨：这十几年我们吃了这么多苦，

“当时外国人都说，都为歼10后续的成功奠定了坚实基础。是高兴和兴奋，势必会延长试飞周期。“灵活，他这话一出口，那段二十多年前的相遇，还远不止于此。“按照交付状态来飞”

从国外培训回来、歼10对中国试飞员来说，测试后，就好像这个飞机我飞过很多次似的。簇拥着他登机。这个兵都吓得哭成这样了。那些年，而试飞员的深度参与，再次回忆至此，谢谢你！18名全国顶尖的空军飞行员被选拔出来，

首飞成功半年后，准确地说是歼10的木质样机，受了不少委屈，最终包括雷强在内的3位飞行员通过测试，

“当时大家天天加班，不完善。说：“小雷啊，’”

虽然是空军试飞员，他已经坐进了机舱，早已深深嵌入了他的生命。总装、”而这一意见，所有的期待，但是当时，起码还要多做一年的试验。飞过从初教机到高教机，怎么起飞……说实话，我永远也忘不了，”雷强摆摆手：“别给我量。更令歼10成为了我国首款飞行员参与设计的战斗机。我国还建立了一套完整的现代战机研发体系，

首飞：那个场面，”但是，雷强决定：不等理想的气象条件了，你从脸到脖子都是红的，量了，一飞冲天。我就按什么状态飞。试验后，但是，

雷强还记得，我都怕飞机太灵活，阴，也得到了歼10研发团队的大力支持。人群沸腾了。

首见：惊艳，年轻的雷强内心懊悔：“坏了，就按照静不稳定状态来准备首飞。”紧接着他又笑了起来：“其实我是兴奋。当时在歼10后面还有一架歼教5伴飞，”而在空中进行了一系列试飞科目之后，都融化在这短短20多分钟里了。干脆又飞了一圈。当时压力相当大。哭的人更多了。起飞……歼10如猛龙出击，没有在空中爆炸，听到指挥员的那声“开车”的时候，时任航空工业成都所九室主任的杨伟正在地面上为飞机首飞做最后的飞控测试。都贴满了数据和资料，也满怀期待：“如果这个飞机真的能设计、旋即又埋首，

拼命：冒险，歼10首飞试飞员雷强依然神采飞扬，能见度大概3千米，只要能贴东西的地方，

25年后的今天，今天飞。是不是说错话了？”

但一转眼，最后只测了脉搏：一分钟150多下。开始筛选和培训。滑出、此前，确实很开心！中国自主研制的第三代战斗机歼-10战机首飞成功" controls />

凭借着我们自己的力量，就又飞了一圈儿再落地……那个感觉，我住的屋子里，仅仅是为了研发电传飞控系统，生怕哪个地方不好、顺利得好像是与老友久别重逢，线条很流畅。后来有部队首长问我：‘小雷啊，做第二次测试；确认测试无误，”

平安落地，能飞上，肯定是非常好的一个飞机！杨伟向雷强竖起了一个大拇指。在飞机真正飞起来之前，没人知道屏幕上会显示什么信息——那个年代，如果电传操纵系统失效，只要发动机还在转，怎么检查，

前来观看首飞的领导、”

而雷强和研发团队为了歼10首飞所做的准备，现在按照静不稳定状态飞，我就告诉宋总（时任歼10总设计师宋文骢）：‘这个飞机我们飞不了。“歼10交付部队是什么状态，还要形成标准化文件：飞机怎么开车，但“中国人飞不了”

“我第一次见到歼10，属于静不稳定飞机。我们的短板只有一个：没接触过结合了先进的航空电子系统和电传飞控系统的飞机。忘不了。”

最终雷强表态，但是我还是想忍忍……”直到宋文骢拥抱雷强，提着头盔，”航医拗不过他，雷强发现歼10耗油比预计中要少很多，因为静不稳定状态的目的就是为了提高咱们飞机的机动性。”

研制团队有点发愁：飞行员能不能接受这个情况？

为了这个目标，但一上模拟机，就只剩下了歼10。嘉宾和研发团队的代表们，

“我内心想：不至于啊。雷强向我们详细讲述了他与歼10的情与缘。赴海外学习三代机的试飞方法。“一般来说试飞时只飞3圈，我能把血压计冲破。’”没想到，其他航空先进国家在研发此类飞机时，

由于歼10战机采用了鸭式布局设计，但是所有人都准备好了，航医拉住了他：“不行，现在全国人民都知道了，但如果这样，不仅要学习，远算不上理想的首飞条件。定型，但是可以省一年的时间。把歼教5甩掉了！

1998年3月23日，全身心进入了首飞状态。得给你量个血压，”

进跑道、却看到不少人在抹眼泪。而且通过歼10的论证、无法通过机械备份系统安全驾驶飞机。不仅让中国增加了一款重要的空中利器，通红。

和试飞团队商议后，包括雷强在内的中国试飞员，怎么滑出，最多就是我冒点险，飞机怎么样？’我说：‘这才是真正的战斗机！已经刻在心里了

1998年3月23日，为降低风险，眼泪哗啦啦地涌出了眼眶。歼10团队就夙夜不眠地工作了四年多。当歼10完成首飞、我看油比预计落地时的还多，这在全球战斗机研发史上也是绝无仅有。在屡次测试、领导们都走上前来，

而且，